Садржај
- Брзо поправите да бисте спречили да предња светла испразне батерију
- Уклањање осигурача или релеја за искључивање фарова
- Шта може узроковати да фарови остану упаљени?
Имајући то у виду, краткотрајно решење за предња светла која се неће угасити је предузимање хитних превентивних мера да се батерија не би угасила. То се може постићи на неколико различитих начина:
-
Искључите батерију.
-
Скините осигурач фарова.
-
Извадите релеј предњег светла.
Погледајте следећи одељак за информације о сигурном искључивању батерије.
-
Сада би требали да искључите предња светла.
Иако системи предњих фарова обично нису превише компликовани, постоје ситуације када ћете можда морати да одведете аутомобил код професионалаца да поправи фарове који се неће искључити. Али пре него што то учините, постоји неколико ствари које готово свако може проверити код куће помоћу неких основних алата и методичког поступка.
Неки од проблема због којих се фарови аутомобила не могу угасити укључују проблеме са:
- Прекидач фарова
- Мултифункцијски прекидач
- Модул дневног светла
- Светлосни сензор
- Релеј
- Уземљена жица
Брзо поправите да бисте спречили да предња светла испразне батерију
Ако немате времена да се одмах позабавите проблемом или једноставно желите да оставите аутомобил неко време без да батерија испразни, постоје два различита начина да спречите да фарови не униште батерију.
Најлакши начин да се батерија не умире је да је ископчате. То укључује буквално одвајање једног од батеријских каблова из батерије, за шта је потребан кључ или утичница одговарајуће величине.
Ако никада раније нисте искључили батерију, онда је добра идеја да искључите негативни кабл уместо позитивног кабла како бисте избегли чак и могућност кратког споја.
Негативни кабл је обично црни, док је позитивни кабл црвени. Такође можете да потражите на самој батерији симбол - који ће бити близу негативног терминала, и симбол +, који ће бити близу позитивног терминала.
Након што искључите негативни кабл за батерију, обавезно га одмакните од батерије тако да се не заглави или набије и вратите се у контакт са негативним прикључком акумулатора.
Једном када се батерија ископча, фарови ће се угасити и батерија неће умрети.
Важно је имати на уму да искључење батерије може имати неке последице. Меморија вашег рачунара биће обрисана, тако да ће морати да прође кроз процес „поновног учења“ који може за кратко време утицати на уштеду горива. Такође нећете моћи да прођете тестирање емисије на местима где читају кодове као део теста јер ће се показати да је батерија била искључена.
Ако ваш стерео уређај за аутомобиле има сигурносну функцију која захтева посебан код након губитка напајања, тада ћете такође морати да будете сигурни да ћете пронаћи аутомобилски радио код пре него што ископчате батерију.
Уклањање осигурача или релеја за искључивање фарова
Други начин искључивања фарова је уклањање одговарајућег осигурача или релеја. То је мало сложеније од искључивања батерије јер ћете морати да пронађете исправну плочу са осигурачима и затим да утврдите који осигурач или релеј треба да повучете. То ће, међутим, спречити губитак напајања рачунаром и радиом, па касније нећете морати да се бавите никаквим падом.
Шта може узроковати да фарови остану упаљени?
Ствар стварног праћења ове врсте проблема може бити компликована јер постоји толико много различитих система фарова. На пример, неки аутомобили су дизајнирани тако да ако мотор буде угашен док су фарови укључени, они ће остати укључени одређено време. Ако имате један од тих аутомобила, тај систем можда није успео, а можда бисте желели да покушате да искључите фарове пре него што искључите мотор да бисте видели да ли то помаже.
Остали аутомобили имају дневна светла, што је у основи само систем који аутоматски укључује светла за светла - али не утичу на светла за вожњу у току дана. Ако тај систем не успе, фарови могу да остану упаљени. У том случају можете покушати подесити ручну кочницу да видите да ли то гаси предња светла, јер подешавање ручне кочнице обично онемогућује дневна светла. Ако је то случај за вас, уклањање или замена дневног светлосног модула вероватно ће решити ваш проблем.
Ако је лош релеј предњег светла разлог да се предња светла неће угасити, тада је потребно решити и само замену релеја. То је заправо мало лакше да се проверите у многим ситуацијама, јер постоји вероватноћа да више кругова може користити исти тип релеја.
Ако у аутомобилу можете пронаћи други релеј који има исти број дела као и релеј предњих фарова, заправо можете само уклонити релеј предњег светла, заменити га за идентични из другог круга и видети да ли се предња светла нормално искључују. Ако се предња светла искључе, онда требате само купити и инсталирати нови релеј.
У случају да замена релеја не ради, ваш проблем може бити лош прекидач предњих фарова, вишенаменски прекидач или сензор светла, а дијагностичка процедура ће бити сложенија. Можда ћете моћи идентификовати проблем једноставним уклањањем дотичне компоненте и провјером физичких оштећења, али физички индикатори неће увијек постојати.
На пример, лош прекидач предњих фарова који је унутра кратко осветљен може се напухати да се пукне, растопи или чак изгори пластично кућиште или електрични прикључци, али то није увек случај.
Ако нисте у могућности да сами идентификујете неисправну компоненту, онда је најбоље да се деактивирају фарови тако што ћете искључити батерију или уклонити одговарајући осигурач, причекати дневну светлост, а затим одвести свој аутомобил код поузданог механичара.
