Садржај
- Нека ваш радио поново ради
- Како поправити ауто радио који се неће искључити
- Како осигурати да ваш ауто радио правилно буде повезан
- Како прекидач за паљење спречава искључивање радија
- Проблеми са кашњењем радио-искључивања
Нека ваш радио поново ради
рецензирао
Постоји неколико уобичајених проблема који могу резултирати да се ауто радио не искључи ако то очекујете, а сваки се односи на прилично специфичну ситуацију. Најчешћи узрок овог проблема је неправилно ожичена главна глава, па ако имате радио на пијаци, то прво место треба потражити.
Осим тога, могли бисте имати проблема са прекидачем за паљење или неком другом сродном компонентом, а постоје и неки аутомобили који су дизајнирани тако да омогуће да радио остане током одређеног времена, обично око десет минута, осим ако прво се отварају врата.
Ево најчешћих проблема који ће спречити искључивање ауто-радија:
- Ожичење главне јединице: Ако је овај проблем одувек био присутан, откад је инсталирана главна глава, онда је вероватно исправно спојен.
- Прекидач за паљење: Прекидач за паљење можда даје додатну струју чак и када се чини као да је искључен.
- Кључ и цилиндар за паљење: Слично томе, истрошени цилиндар за паљење може се чинити у искљученом положају када је стварно у помоћном или радном положају.
- Радио намењен да остане укључен: Неки ауто-радио дизајнирани су тако да остану укључени одређено време. Када се ова функција поквари, обично ће вам требати помоћ професионалаца.
Како поправити ауто радио који се неће искључити
Ако се ваш ауто радио неће искључити, следите ове кораке да бисте уклонили сваког потенцијалног кривца. Слиједом ових упутстава требали бисте бити у могућности сузити и чак исправити извор проблема. Ако стигнете до краја, а ваш се ауто и даље неће искључити, можда ћете требати потражити стручну помоћ.
-
Проверите ожичење главне јединице. Ако имате претплатничку јединицу, а ваш проблем постоји још од тренутка инсталирања, вероватно се бавите проблемом ожичења.
Ауто-радио су дизајнирани да имају једну уземљену жицу и две струјне жице. Једна жица за напајање је врућа све време, а друга има снагу само када мотор ради или када је прекидач за паљење у помоћном положају.
Ако је главна жица за напајање ваше главне главе повезана на извор напајања који је увек врућ, радио се никада неће искључити.
Овај проблем можете да проверите помоћу волтметра или тест светла. Ако су обе жице за напајање стално вруће, морат ћете поново повезати радио да бисте примили струју из извора који је врућ само када је паљење у додатном положају или у покрету.
-
Проверите прекидач за паљење. Неки проблеми са прекидачем за паљење могу довести до тога да је помоћна снага доступна чак и када је кључ уклоњен. Ако сте у првом кораку открили да су вам обе жице напајања вруће, али нисте могли да пронађете извор напајања који је био само врућ помоћу прекидача за паљење у додатној или радној позицији, то би могао бити ваш проблем.
Требате проверити и видети да ли је помоћна снага доступна када је кључ у искљученом положају. Ако је напајање доступно, мораћете да поравнате цилиндар или замените прекидач за паљење по потреби.
-
Проверите цилиндар и кључ за паљење. Ово је сродан проблем, али има везе са цилиндром за механичко паљење уместо електронског прекидача. Ако су ваш кључ или цилиндр за паљење посебно истрошени, кључ ћете можда моћи уклонити када је прекидач још у додатној опреми или у положају.
Да бисте решили овај проблем, мораћете да уверите да је прекидач за паљење заправо у искљученом положају када извадите кључ. То би требало омогућити радио да се искључи. Дугорочно, замена истрошеног цилиндра ће решити проблем.
-
Проверите да ли је ваш радио предвиђен да остане укључен одређено време. Неки ауто-радио су на тајмеру, тако да су дизајнирани тако да се не искључују одмах.
У овом случају, желите да угасите мотор, извадите кључ, напустите возило и затворите врата. Након неколико минута проверите да ли је радио искључен.
Ако се радио угаси након неколико минута, то је нормално за ваше возило.
Ако се још увек није угасило, проверите да ли се светла куполе искључују када су се врата затворила. Ако се светла на куполи не искључе, можда имате лош прекидач врата. Иначе, за ову врсту проблема обично је потребна помоћ професионалаца.
Како осигурати да ваш ауто радио правилно буде повезан
Основе стерео ожичења аутомобила нису страшно компликоване, али прилично је лако погрешно схватити ако вам недостају неке виталне информације или ако не користите методички приступ послу.Суштина проблема, с обзиром на овај проблем, је што сваки ауто радио захтева уземљење, а затим два или три прикључка на акумулатор.
Једна веза је "увек укључена" и користи се за функцију задржавања меморије. Други, који заправо даје снагу за покретање јединице, пребацује се тако да је вруће само када је паљење у додатном положају или у покрету.
Ако је главна јединица погрешно спојена, тако да је жица „увек укључена“ тамо где би требало да буде спојена преклопљена жица, радио никада неће искључити. Увек ће имати струју, тако да ће и даље трошити батерију чак и након што искључите мотор и извадите кључеве.
Овисно о облику у којем је батерија, овај одвод апсолутно може резултирати мртвом батеријом, скочним стартом и, можда, чак, и сломљеним радиом.
Да бисте решили овај проблем, главу јединицу морате уклонити и поново спојити. Ако сте недавно инсталирали нову главну јединицу и имате овај проблем, онда би требало да је вратите у продавницу која је обавила посао и затражите да је исправе. Ако сте сами инсталирали јединицу, можда ћете желети да проверите следеће ресурсе ожичења главне јединице:
У широким потезима желите да проверите каблове за напајање који су повезани на јединицу и утврдите која је укључена. Једна жица би требала бити врућа цијело вријеме, а друга би требала показати само 12 В када је укључен прекидач за паљење. Ако су ове жице обрнуте или је жица „увек укључена“ на обе, онда би правилно повезивање требало да реши проблем.
Како прекидач за паљење спречава искључивање радија
У неким случајевима лош прекидач паљења или цилиндар прекидача паљења такође могу спречити искључивање радија. Овде је проблем да, у нормалним околностима, додаци попут вашег аутомобилског радија примају снагу само када је прекидач за паљење у помоћном положају, покретању или стартном положају. Ако се додатна опрема укључује када је прекидач у искљученом положају, ваш радио се неће искључити.
Специфични поступак дијагностицирања ове врсте проблема разликује се у зависности од марке, модела и године вашег возила, а вероватно ћете морати да потражите дијаграм ожичења. У основи, када је прекидач за паљење у искљученом положају, жица за помоћ за паљење не би требало да има напајање. Ако у кругу постоји помоћни релеј, он се не би требао активирати ако је прекидач паљења у положају искључено.
Ако утврдите да додаци имају струју када не би требали, проблем може бити у прекидачу паљења или релеју. Проблем би могао бити и у цилиндру с механичким паљењем, који може бити истрошен или неусклађен.
Проблеми са кашњењем радио-искључивања
Неки аутомобили имају функцију која омогућава да радио остане укључен и након што су кључеви уклоњени из паљења. Ова функција обично искључује радио након отприлике десет минута или ако су врата затворена, мада то није универзално правило.
Ако возите аутомобил који је изграђен у последњих 10 или 15 година, наилазите на овај проблем, а имате ОЕМ главну јединицу, можда бисте желели да почнете тако што ћете проверити упутство за употребу да бисте видели да ли ваше возило има ову функцију .
Ако имате проблем који је повезан са функцијом одлагања радијског искључивања, тада ће и дијагноза и поправити вероватно изван подручја лаког ДИИ посла. Ако приметите да отварање и затварање врата не активира светлост ваше куполе, можда ћете имати проблема са неисправним прекидачем врата, који је обично прилично лако заменити.
У другим случајевима, можете имати проблем са релејем или другом компонентом. Можете, на пример, покушати да тестирате или замените додатни релеј, али у зависности од вашег возила и проблема са којим се стварно бавите, проблем може бити или не мора бити решен.
